AUTOKLAS | Билет 6

E31 К каким опасным последствиям может привести размещение груза в прицепе, которое приводит к смещению его дышла вверх, так, как показано на рисунке?

1) Уменьшение нагрузки на колёса задней оси автомобиля-тягача ведёт к снижению сцепления колёс с дорогой, вследствие чего снижаются сила тяги и тормозная сила в пятне контакта. 2) Дополнительная нагрузка на колёса передней оси автомобиля-тягача снижает эффективность торможения этих колёс. 3) Дополнительная нагрузка на колёса передней оси автомобиля-тягача ведёт к ухудшению манёвренности.

E32 К каким опасным последствиям может привести размещение груза в прицепе, которое приводит к смещению его дышла вниз, так, как это показано на рисунке?

1) Дополнительная нагрузка на колёса задней оси автомобиля-тягача приводит к снижению тормозных качеств состава. 2) Значительно возрастает тормозная сила в пятне контакта колёс передней оси автомобиля-тягача, что способствует увеличению эффективности торможения состава. 3) Уменьшение нагрузки на колёса передней оси автомобиля-тягача приводит к потере управляемости состава.

E33 Какие факторы должен учитывать водитель состава транспортных средств при движении с большой скоростью?

1) Динамический габарит по ширине равен габариту по ширине состава. 2) Динамический габарит по длине равен габариту по длине состава. 3) Динамический габарит по ширине значительно больше габарита по ширине состава. 4) Факторы, перечисленные в пунктах 1 и 2. 5) Любой из перечисленных факторов.

E34 Торможение состава транспортных средств, сформированного из грузового автомобиля-тягача и прицепа иного, чем лёгкий, является более сложным, чем торможение одиночного транспортного средства:

1) Только вследствие больших габаритных размеров состава. 2) Только вследствие большой массы состава. 3) Только вследствие более низкой эффективности тормозной системы состава. 4) Вследствие факторов, указанных в пунктах 2 и 3. 5) Вследствие всех перечисленных факторов.

E35 При загрузке состава транспортных средств следует учитывать следующие факторы:

1) Груз должен быть размещён правильно по всей поверхности кузовов тягача и прицепа. 2) При доставке груза различным получателям, состав должен быть загружен таким образом, чтобы первым был разгружен прицеп. 3) В полуприцепе седельного тягача груз должен быть размещён над опорно-сцепным устройством, чтобы при интенсивных торможениях избежать перемещений груза в кузове полуприцепа. 4) Факторы, указанные в пунктах 1 и 2. 5) Любой из перечисленных факторов.

E36 Складывание состава транспортных средств, состоящего из седельного тягача и полуприцепа, который необорудован антиблокировочной системой тормозов (АБС), при интенсивном торможении может произойти:

1) Если полуприцеп оснащён системой автоматического контроля тормозного усилия в зависимости от нагрузки, а груз при этом приходится преимущественно на ведущую ось. 2) При движении на повороте. 3) При движении по скользкой или мокрой проезжей части. 4) В случаях, перечисленных в пунктах 2 и 3. 5) Во всех перечисленных случаях.

Билет E 6