AUTOKLAS | TEMA 1.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ТЕРМИНЫ.

D40 Как должен поступить водитель автобуса, если в результате дорожно-транспортного происшествия, двери автобуса оказались заблокированными?

1) Сообщить о происшествии и дождаться прибытия технической помощи. 2) Попросить, чтобы пассажиры, сохраняя порядок и спокойствие, покинули автобус через аварийные выходы в окнах и на крыше. 3) При содействии пассажиров, которые не пострадали, помочь раненым, лицам с ограниченными возможностями и детям безопасно покинуть автобус. 4) Выполнить действия, перечисленные в пунктах 2 и 3.

D41 Какие факторы должен учитывать водитель при посадке пассажиров и погрузке багажа в междугородний автобус?

1) При правильном размещении багажа, фактическая масса автобуса не должна превышать разрешённую максимальную массу более чем на 20%. 2) Фактическая масса автобуса (с учётом багажа пассажиров) и её распределение по осям, не должна превышать величин, установленных его технической характеристикой, то есть, не должна превышать разрешённую максимальную массу, а также допустимую массу, приходящуюся на любую из его осей. 3) Максимальное число пассажиров не должно превышать количества сидячих мест, которое указано в технической характеристике автобуса. 4) Должен учитывать факторы, указанные в пунктах 2 и 3. 5) Должен учитывать все перечисленные факторы.

D42 Тахограф это бортовой прибор, устанавливаемый на автобусах, участвующих в международном движении, который регистрирует:

1) Скорость движения и пробег автобуса. 2) Ежесуточное рабочее время водителей. 3) Ежесуточное время отдыха водителей. 4) Параметры, перечисленные в пунктах 2 и 3. 5) Все перечисленные параметры.

D43 Ежедневное время нахождения за рулём водителя при управлении автобусом, участвующим в международном движении, регистрируется тахографом и не должно превышать:

1) 8 часов. 2) 9 часов. 3) 10 часов.

D44 Сколько раз в течение недели ежедневное время управления автобусом, участвующим в международном движении, может быть увеличено до 10 часов?

1) Три раза. 2) Один раз. 3) Два раза.

D45 При анализе диаграммы тахографа установлено, что на кривой записи скорости, вершины противоположных зигзагов расположены очень близко друг к другу. Это указывает на то, что управление автобусом является:

1) Удовлетворительным, но нуждается в улучшении. 2) Неудовлетворительным, неэкономичным. 3) Хорошим, экономичным.

D46 Символ, изображённый на передней панели тахографа, обозначает:

1) Время перерывов и отдыха. 2) Время прочей работы (вне автобуса). 3) Время управления автобусом. 4) Время присутствия на рабочем месте (в автобусе).

D47 Символ, изображённый на передней панели тахографа, обозначает:

1) Время управления автобусом. 2) Время присутствия на рабочем месте (в автобусе). 3) Время перерывов и отдыха. 4) Время прочей работы (вне автобуса).

D48 Символ, изображённый на передней панели тахографа, обозначает:

1) Время прочей работы (вне автобуса). 2) Время перерывов и отдыха. 3) Время присутствия на рабочем месте (в автобусе). 4) Время управления автобусом.

D49 Символ, изображённый на передней панели тахографа, обозначает:

1) Время прочей работы (вне автобуса). 2) Время перерывов и отдыха. 3) Время управления автобусом. 4) Время присутствия на рабочем месте (в автобусе).

D50 В соответствии с нормативными документами еженедельное время нахождения за рулём водителя автобуса, находящегося в международном движении, регистрируется тахографом и не должно превышать:

1) 54 часа. 2) 56 часов. 3) 60 часов. 4) 45 часов.

D51 В соответствии с нормативными документами время нахождения за рулём водителя автобуса, находящегося в международном движении в течение двух последовательных недель, регистрируется тахографом и не должно превышать:

1) 60 часа. 2) 90 часов. 3) 56 часов. 4) 70 часов.

D52 Какой из изображённых на рисунках автобусов наиболее устойчив против опрокидывания при движении на повороте?

1) Одноэтажный междугородний автобус, при условии, что все места заняты пассажирами, а багажное отделение заполнено багажом (рис. В). 2) Двухэтажный междугородний автобус, при условии, что все места заняты пассажирами, а багажное отделение заполнено багажом (рис. А). 3) Городской автобус с пассажирами только на местах для сидения (рис. С).

D53 К каким опасным последствиям может привести эксплуатация автобуса, на передней оси которого установлены шины с восстановленным протектором?

1) К потере управляемости, так как возможно отслоение протектора из-за перегрева шины, поскольку допустимый максимальный предел скорости автобуса выше, чем у других транспортных средств. 2) К потере устойчивости, поскольку отслоение протектора приводит к резкому снижению сцепления шины с дорогой. 3) К опасным последствиям, описанным в пунктах 1 и 2.

D54 Прежде чем начать движение от остановки, после посадки в автобус пассажиров, водитель должен убедиться в безопасности манёвра:

1) Только через левое наружное зеркало заднего вида. 2) Только через правое наружное зеркало заднего вида. 3) Только через зеркало заднего вида в салоне. 4) Через оба наружные зеркала заднего вида.

D55 Для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров автобуса водитель должен:

1) Плавно разгоняться и плавно тормозить. 2) Останавливаться как можно ближе к бордюру. 3) При движении постоянно держать открытыми вентиляционные люки салона. 4) Осуществлять действия, перечисленные в пунктах 1 и 2. 5) Осуществлять любое из перечисленных действий.

УПРАВЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. ПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ.